----記北京建工(gong)二(er)環線漢(han)口段一標段創業建安公(gong)司(si)

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2011年9月30日，二環線漢口段全線通車，困擾市民一年多的工程如期貫通，給市民出行帶來了暢通。二環線漢口段起于江漢二橋，以高架形式沿建一路、漢西路、發展大道至漢口火車站前，然后以地下通道形式下穿至新華西路東側，再以高架形式至竹葉山立交，與武漢大道江北段交會，全長11.1千米。二環線漢口段分五個標段，武漢建工承擔其第一標段，它西起江漢二橋橋頭，經建一路跨解放大道、穿軌道交通一號線，沿建設大道向東跨京廣鐵路漢西站咽喉區后接漢西路，是二環線漢口段的起點，也是全線最復雜的標段，高架橋梁全長約2千米。
　　從接過施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)任務(wu)到(dao)(dao)全線貫通(tong)(tong)，武漢(han)建(jian)(jian)工(gong)(gong)(gong)二環(huan)線項(xiang)(xiang)目(mu)部的(de)(de)(de)(de)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)人員渡過了(le)(le)(le)500多(duo)個緊張(zhang)的(de)(de)(de)(de)日(ri)日(ri)夜夜，他們肩負重托(tuo)，全力(li)以赴，用心(xin)用智(zhi)慧攻克交通(tong)(tong)保暢，地下網線改(gai)造、橋(qiao)墩樁(zhuang)基(ji)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)、高架橋(qiao)梁現(xian)澆施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)等難關，優質高速地完成(cheng)了(le)(le)(le)該(gai)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)的(de)(de)(de)(de)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)，確保了(le)(le)(le)該(gai)項(xiang)(xiang)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)工(gong)(gong)(gong)期、質量、安全和(he)文明施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)各(ge)項(xiang)(xiang)目(mu)標(biao)的(de)(de)(de)(de)實現(xian)，為保證(zheng)全市重點工(gong)(gong)(gong)程(cheng)建(jian)(jian)設施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)目(mu)標(biao)的(de)(de)(de)(de)完成(cheng)、積(ji)極奉獻社會作出了(le)(le)(le)突出的(de)(de)(de)(de)貢獻。他們的(de)(de)(de)(de)戰斗事跡(ji)多(duo)次受到(dao)(dao)新聞媒體的(de)(de)(de)(de)報道(dao)。

? 各個官員蒞臨指導開建開幕典禮

真心加智慧確保逐個節點的實現

　　二環線漢口段工程是市城市建設重點目標工程，工程質量要求高，工期緊。而一標段更是復雜，起點聯接江漢二橋涉及二橋的改造，高架橋下穿輕軌時必須低一點，而跨越漢西鐵路時又必須高一點，兩個地點相距較近。高架橋在下穿輕軌時距地面只有4.78米，距輕軌只有4.5米；在跨越漢西鐵路橋時，離地面有20米距離，從輕軌到跨漢西鐵路橋，這一段高架橋全長只有700多米，其縱坡達3.85%，而國家設計規范要求是不超過4%，已近規范極限值，高架橋坡度越大施工難度就越大，加之地處宗關交通要道地區，老城區地下網線更是復雜，工程建設又備受社會關注，這些施工難題對武漢建工的施工人員提出嚴峻的挑戰。
　　二環線漢口段第一標段從江漢二橋至漢西路，其中預應力砼箱梁1100米，鋼箱梁669米，橋墩64 個，樁的深度達60-70米，地面輔道1680米。這一施工任務來之不易，也是面臨的一個新的課題。如何實現工期目標，努力打造精品工程，在確保安全、質量的基礎上如期完工，是從項目經理到技術負責人、從施工員到安全員等的項目部全體人員面臨的一個極為艱巨的任務。為此，項目部全體員工積極行動，以各自肩負的責任認真開展工作，積極開展比進度、比質量、比安全、比文明施工、創優質工程的“四比一創”勞動競賽，從而落實責任，攻克難關，使施工節點一個個地扎實推進，一步步地完成施工目標任務。自2010年3月10日全市召開二環線漢口段金橋大道工程建設誓師大會以后，項目部全面鋪開一標段的施工，工程形象進度一節節的記錄如下：
　　2010年9月25日?? 首聯預應力砼箱梁澆筑成功，奠定全標段施工基礎
　　2010年12月31日? 江漢二橋匝道施工提前完工，保證元旦二橋暢通
　　2011年1月18日?? 完成解放大道宗關高架下穿輕軌部分施工，贏得關鍵一戰
　　2011年6月19日?? 實現二環線段宗關高架路順利通車，改善宗關交通堵點
　　2011年7月22日?? 實現一標段高架路箱梁橋面全線合攏，率先實現全標段貫通
　　2011年9月28日?? 實現一標段全面完工交付使用，確保漢口段全線通車
　　逐個(ge)節點地如期實現(xian)，確保了(le)(le)最終(zhong)目(mu)標(biao)圓滿(man)實現(xian)，為市城(cheng)市交通重點工程建設作出自己的貢(gong)獻，同時(shi)武漢建工施工隊(dui)伍經(jing)受了(le)(le)考驗，更體現(xian)出了(le)(le)武漢建工對社會承擔的責任。

? 企業、品牌部引領合照

　壓縮時空巧妙解決施工難題

　　路橋工程施工，在新開辟的區域中因作業面廣和地下網線新建而容易施工些，但在繁華的老城區進行高架橋梁施工無疑施工難度大增，要在施工中做到便民、利民、不擾民并保持道路暢通就會給施工生產帶來相當的困難。在二環線施工中，項目部人員秉承讓社會滿意的管理方針，盡可能壓縮施工空間方便百姓出行。在擁堵的解放大道宗關路段更是有大橋局、供電局、地鐵單位和武漢建工四家單位同時施工，面對狹小的施工場地，擁擠的道路和車流，復雜的施工環境，項目施工人員分三次打圍將交通影響壓縮到最小：先在西側打圍，施工完成后拆圍；再換到東側，最后圍住引橋中央施工。打圍時保持橋下圍欄與橋上維修護欄保持同邊，方便市民上下橋；鋪設臨時通道，將施工道路邊上的人行小路硬化成車道方便車輛通行。項目部一直堅守一個原則，“要施工，先修路”。在漢西路路段人行道上地磚多起翹，地面凸凹不平，車行道也百孔千瘡，為整修這里的人行道、車行道項目部投入500萬余元。
　　項(xiang)目部人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)不僅在(zai)空間上盡量壓(ya)縮以(yi)最大(da)化的(de)(de)便民，而且在(zai)施(shi)(shi)工(gong)時間上也(ye)盡可能(neng)靠前。在(zai)二(er)橋匝(za)道施(shi)(shi)工(gong)階段為(wei)了保證節日交通(tong)暢(chang)通(tong)，施(shi)(shi)工(gong)人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)克服多重(zhong)困難，按照政府的(de)(de)要求用(yong)70余天完成(cheng)江漢二(er)橋匝(za)道施(shi)(shi)工(gong)任務，將(jiang)工(gong)期壓(ya)縮了三分(fen)之二(er)。他們認真研究工(gong)序，優(you)化施(shi)(shi)工(gong)方(fang)案，實(shi)施(shi)(shi)柱墻梁一次澆筑；采取24小(xiao)時不間歇(xie)施(shi)(shi)工(gong)，終于在(zai)節日前完成(cheng)匝(za)道施(shi)(shi)工(gong)任務，實(shi)現(xian)(xian)緩(huan)解(jie)交通(tong)壓(ya)力的(de)(de)目標。施(shi)(shi)工(gong)中塵、噪(zao)也(ye)是影響市民的(de)(de)主要因素，為(wei)了治塵降噪(zao)，工(gong)程人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)將(jiang)鋪(pu)設在(zai)道路上的(de)(de)每塊鋼(gang)板下面(mian)墊(dian)上橡膠皮，防止(zhi)車(che)輛震動(dong)噪(zao)聲；項(xiang)目部還用(yong)一臺(tai)專用(yong)保潔(jie)車(che)，派員(yuan)(yuan)18人(ren)(ren)分(fen)班在(zai)早晚清潔(jie)圍欄(lan)和道路，保持施(shi)(shi)工(gong)周邊清潔(jie)，打造文明(ming)施(shi)(shi)工(gong)現(xian)(xian)場。

? 精心策劃工程施工

特殊施工造就特別能戰斗的隊伍

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　　二環線建設使一批技術、施工、質量、安全人員，尤其是一批年輕的工程技術人員得到極大的鍛煉。由于在中心城區內進行高架橋建設和道路改造，需要在工作中不斷創新才能確保完成工作任務。
　　項目經理郭洪韻，多次擔當重點施工任務。面對新的課題，他善于鉆研，從容指揮。每天早上7點不到，他的身影就出現在工地上，施工作業面在哪里他就在哪里，哪里有難點他就在哪里，帶領項目部人員團結奮戰，攻克難關。作為項目經理他事事盤算在前，做到胸中有數，把好質量、安全、進度、人員、資金、材料等各個關口。他深知培養年輕人的重要性，深諳培養新人之道。他給年青人壓擔子，讓年青人主打擔綱，挑起工程建設施工的重擔，成為項目施工中的主力。
　　項目技術負責人張重喜、陳璋從施工技術方面不斷摸查地下管線，設計超高墩柱模板支撐，編排現場施工順序，選擇最佳施工方案，努力把工程施工中的困難與問題壓縮到最低最少，便于克服和解決。項目施工員肖晞、才禮、劉鵬、李春龍、郭建秋、伍志珍等克服道路行車的干擾，日夜不停地進行全線勘察，一次次測量，一遍遍計算，一處處的現場核實，準確地將施工圖紙對點到施工現場；在施工實踐中他們練就了一雙“鷹眼”，有效地控制墩柱樁位發生偏差，同時漂亮的匝道、路面和防撞墻也都出自他們辛勤而智慧的勞動創造之中。隨著施工的深入，施工人員的精細與智慧逐步顯現出來，克難攻堅，優化方案，創造出顯著的經濟效益和社會效益。
　　項目安全員童凱、屈章陽在師傅李仁政的帶領下，牢牢把握安全生產這條生命線，在施工生產各個關節監督落實安全措施，堅持每日安全檢查，排查和清除隱患，配合交管部門保持道路暢通，防止意外發生影響施工。
　　負責工(gong)(gong)(gong)程(cheng)施工(gong)(gong)(gong)預算、資(zi)料綜合管(guan)(guan)理的(de)張瓊、董芳，從房建工(gong)(gong)(gong)程(cheng)資(zi)料管(guan)(guan)理轉到市政(zheng)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)資(zi)料管(guan)(guan)理，很快掌握(wo)新的(de)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)要點，面(mian)對(dui)紛繁的(de)合同資(zi)料做好(hao)分項分類(lei)管(guan)(guan)理，同時在有(you)限的(de)條件下做好(hao)后勤工(gong)(gong)(gong)作(zuo)，保障施工(gong)(gong)(gong)需要。